柴油機(jī)消防泵是根據(jù)中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范-2006》以及《國(guó)際海上人命安全條約》等有關(guān)條文的規(guī)定研制的，主要用于船舶應(yīng)急消防，同時(shí)也適用于工礦企業(yè)、港口碼頭、倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)等場(chǎng)所。
柴油機(jī)消防泵具有重量輕、體積小、移動(dòng)靈活、起動(dòng)迅速、出水時(shí)間快、燃油箱容量大、耐腐蝕、使用可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，快速自動(dòng)起動(dòng)和自吸，可以干運(yùn)轉(zhuǎn)后自吸，重載泵軸承——較長(zhǎng)的壽命；其他部件選用銅與不銹鋼或由客戶(hù)定。柴油機(jī)消防泵高效開(kāi)式葉輪設(shè)計(jì),可處理大型固體和研磨材料，同時(shí)保持高流速，大容量空氣處理能用于更多的“井點(diǎn)降水工程”。
柴油機(jī)消防泵兩輪拖車(chē)或單輪拖車(chē)可隨時(shí)移動(dòng)工作現(xiàn)場(chǎng)，由可控的浮動(dòng)氣水分離系統(tǒng)來(lái)保證自吸,提高啟動(dòng)效率——在幾分鐘內(nèi)快速適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)變化(可用機(jī)械密封)；
內(nèi)置油箱時(shí)間運(yùn)行更長(zhǎng)。柴油機(jī)消防泵自動(dòng)啟動(dòng)控制面板，便于清潔的超大檢查孔蓋。柴油機(jī)消防泵的泵體和泵蓋的部分，是從葉輪背面處剖分的，即通常所說(shuō)的后開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)形式。其優(yōu)點(diǎn)是檢修方便，檢修時(shí)不動(dòng)泵體，吸入管路，排出管路和電動(dòng)機(jī)，只需拆下聯(lián)軸器的中間聯(lián)接件，即可退出轉(zhuǎn)子部件進(jìn)行檢修。
柴油機(jī)消防泵的殼體構(gòu)成泵的工作室。葉輪、軸和滾動(dòng)軸承等為泵的轉(zhuǎn)子。懸架軸承部件支承部件支承著泵的轉(zhuǎn)子部件，滾動(dòng)軸承受泵的徑向和軸向力。為了平衡柴油機(jī)消防泵的軸向力，大多數(shù)泵的葉輪前、后均設(shè)有密封環(huán)，并在葉輪后蓋板上設(shè)有平衡孔，由于有些泵軸向力不大，葉輪背面未設(shè)密封環(huán)和平衡孔。柴油機(jī)消防泵的軸向密封環(huán)是由填料壓蓋、填料環(huán)和填料等組成，以防止進(jìn)氣或大量漏水。
柴油機(jī)消防泵的葉輪如有平衡，則裝有軟填料的空腔與葉輪入口相通，若葉輪入口處液體處于真空狀態(tài)，則很容易沿著軸套表面進(jìn)氣，故在填料腔內(nèi)裝有填料環(huán)通過(guò)泵蓋上的小孔，將泵室內(nèi)壓力水引至填料環(huán)進(jìn)行密封。柴油機(jī)消防泵的葉輪如沒(méi)有平衡孔，由于葉輪背面液體壓力大于大氣壓，因而不存在漏氣問(wèn)題，故可不裝填料環(huán)。
為避免柴油機(jī)消防泵磨損，在軸通過(guò)填料腔的部位裝有軸套保護(hù)。軸套與軸之間裝有O型密封圈，以防止沿著配合表面進(jìn)氣或漏水。柴油機(jī)消防泵的傳動(dòng)方式是通過(guò)加長(zhǎng)彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)的，泵的旋轉(zhuǎn)方向，從驅(qū)動(dòng)端看，為順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。柴油機(jī)消防泵的進(jìn)出口法蘭按1.6Mpa壓力設(shè)計(jì)，管路配套方便。
