柴油機(jī)消防泵以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用維修方便、效率較高而成為應(yīng)用最廣泛一種油泵，但有時(shí)也因提不上油而令人倍感煩惱?，F(xiàn)就提不上油這一故意障原因加以分析。
1、有些用戶柴油機(jī)消防泵啟動(dòng)前沒有充足的油，似乎油從排氣孔溢出，但沒有將泵軸空氣完全排出，導(dǎo)致少量空氣仍然進(jìn)入管道或泵體。
2、動(dòng)力機(jī)維修不錄。假如電機(jī)的繞組燒毀，柴油機(jī)救火泵失磁，在維護(hù)保養(yǎng)全過程中繞組的匝數(shù)、電纜線徑、布線方式發(fā)生變化，或是維護(hù)保養(yǎng)全過程中的常見故障沒有徹底清除緣故，柴油泵的轉(zhuǎn)速比也會(huì)發(fā)生變化。
3、柴油消防泵噴油管的反向油流方向，應(yīng)采用0.5%以上的梯度，最高進(jìn)口端為油泵。向上翹曲會(huì)導(dǎo)致油管中的殘余空氣,降低油管和泵的真空度,并影響吸油。
4、柴油機(jī)消防泵填料長(zhǎng)期磨損或填充過松,從填料與泵軸套間隙產(chǎn)生大量油,其結(jié)果是,這些間隙的外部空氣進(jìn)入泵內(nèi),影響油的提取。
5、進(jìn)油管由于長(zhǎng)期潛油而在進(jìn)油管壁上有一個(gè)孔。柴油機(jī)消防泵工作后，油面減小。當(dāng)漏洞暴露時(shí)，空氣從井口進(jìn)入進(jìn)油管。
6、柴油機(jī)消防泵在管道彎曲管道中出現(xiàn)裂紋，進(jìn)油管道和泵連接出現(xiàn)小間隙，空氣可進(jìn)入油管。
二、柴油機(jī)消防泵轉(zhuǎn)速過低
1、人為因素。柴油滅火泵有相當(dāng)一部分用戶由于原來的馬達(dá)損壞，隨意與其他馬達(dá)聯(lián)動(dòng)，結(jié)果導(dǎo)致流量少，揚(yáng)程低時(shí)不能吸油。
2、柴油機(jī)泵本身機(jī)械故障。葉輪和泵軸的緊固螺母松動(dòng)，泵軸變形，葉輪移動(dòng)很多，柴油滅火泵直接與泵體摩擦，軸承破損，油泵的轉(zhuǎn)速有可能下降。
3、傳動(dòng)帶磨損。有許多大型柴油機(jī)消防泵皮帶傳動(dòng)，由于長(zhǎng)期使用、傳動(dòng)帶磨損和松動(dòng)、滑移現(xiàn)象，降低了油泵的速度。
4、安裝不當(dāng)。中心距離中心距離太小或兩軸不平行線，傳動(dòng)帶緊邊安裝到上面，造成袋角太小，柴油機(jī)消防泵兩帶輪直徑計(jì)算誤差和耦合油泵兩軸偏心距離，會(huì)引起油泵轉(zhuǎn)速的變化。
