在計(jì)算消防泵的過流量之前，必須選擇并確定進(jìn)料泵的速度。通常，當(dāng)選擇和確定汽輪機(jī)進(jìn)料泵的速度時(shí)，可以說(shuō)下列嚴(yán)重因素：汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)速度。一般來(lái)說(shuō)，特殊水力模型是5500r / m~；結(jié)構(gòu)的大小僅限于階段的數(shù)量；選擇合理的轉(zhuǎn)速比率；最終吸入量高的可能性；其他誘導(dǎo)因素。在選擇并確定估計(jì)進(jìn)料泵運(yùn)行的速度之后，可以根據(jù)離心泵的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算。值得注意的是，在設(shè)計(jì)計(jì)算過程中，為了欺騙優(yōu)秀的水力模型，獲得合理數(shù)量的抽水級(jí)，或者用于其他接觸源的垂直消防泵，可以旋轉(zhuǎn)原色。符合消除要求，使設(shè)計(jì)更加合理和完美。另外，即使從進(jìn)料泵的啟動(dòng)和冷凝泵停止計(jì)算三泵組設(shè)計(jì)，在處理結(jié)束后，必須進(jìn)行反向檢查計(jì)算，并且有可能改變某些工作條件的速度。
如果進(jìn)給泵采用相同的轉(zhuǎn)換算法設(shè)計(jì)，在獲得所需運(yùn)行條件的速度n后，可根據(jù)以下公式轉(zhuǎn)換對(duì)應(yīng)于運(yùn)行條件的單個(gè)電?。簅速度和當(dāng)獲得六個(gè)操作條件時(shí)的多個(gè)階段。消防泵啟動(dòng)和運(yùn)行條件的特征曲線是計(jì)算進(jìn)料泵設(shè)計(jì)的第一步。為了使進(jìn)料泵在所有操作條件下安靜，安全地運(yùn)行，極其嚴(yán)重的條件是確保在每種工作條件下都不會(huì)發(fā)生氣蝕，并且必須在增壓泵之前放置非氣穴保證條件。供應(yīng)。預(yù)充式火災(zāi)的泵的設(shè)計(jì)被計(jì)算為增壓泵，被稱為在鍋爐的進(jìn)料泵的升壓泵，并且提供泵吸入壓力足夠的吸力，以顯示的外觀在運(yùn)行條件下氣蝕。 。在設(shè)計(jì)和計(jì)算增壓泵之前，需要使用初始單級(jí)消防泵來(lái)確認(rèn)設(shè)計(jì)計(jì)算流程和高程值。正是因?yàn)樵鰤罕煤驮鰤罕玫倪M(jìn)料泵參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算之間的通信是對(duì)應(yīng)的泵的操作準(zhǔn)確相關(guān)參數(shù)。葉輪有利地組裝在泵體中。當(dāng)葉輪無(wú)誤地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)入消防泵泵體的水被葉輪拋到極限。由于離心力，水的厚度與泵室的厚度相似。水環(huán)關(guān)閉了。水環(huán)的上部?jī)?nèi)表面與葉輪軸相切，水環(huán)的下部?jī)?nèi)表面簡(jiǎn)單地面向葉片的尖端（事實(shí)上，葉片具有一定的插入環(huán)的深度水）。此時(shí)，在葉輪的中心和水環(huán)之間形成新月形空間，并且該空間被葉輪分成具有大量葉片的幾個(gè)小空腔。如果從葉輪的頂部0°開始，那么消防泵的葉輪在旋轉(zhuǎn)前是180°，小腔的體積逐漸減小，壓力不斷降低并與火口連通。抽吸和排氣板吸入。當(dāng)小腔中的壓力低于泵送容器中的壓力時(shí)，根據(jù)氣體壓力均衡的原理，泵送的氣體被連續(xù)地引入小腔中并且處于吸入過程中。
當(dāng)吸氣完成時(shí)，它與吸氣口隔離，小腔的體積逐漸減小，壓力不斷增加并進(jìn)行收縮過程。當(dāng)壓縮氣體預(yù)先達(dá)到排氣壓力時(shí)，預(yù)先輔助排氣閥。排氣與排氣口連通的小腔體積進(jìn)一步降低了壓力，使氣體壓力大于排氣壓力，壓縮氣體在運(yùn)行時(shí)從排氣口排出連續(xù)的泵。連續(xù)吸入壓縮排氣過程、、，實(shí)現(xiàn)連續(xù)抽水的目的。
在水環(huán)泵中，輔助排氣閥是一種特殊結(jié)構(gòu)，一般采用橡膠球閥，其功能是淹沒泵在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的過壓和壓縮損失。這兩種城市現(xiàn)象導(dǎo)致過度消耗能源。為了解決這個(gè)問題，通常在排氣口下方放置一個(gè)橡膠球閥，以利于消防泵腔過早排出，球閥主動(dòng)打開，排出氣體，消除現(xiàn)象過度壓縮通常，在設(shè)計(jì)水環(huán)泵時(shí)，壓縮比由最小吸氣壓力確定，以確定排氣口的起始位置，從而解決了壓縮不足的問題。
