柴油機(jī)消防泵在某些條件下會產(chǎn)生發(fā)熱的情況，是什么原因?qū)е碌哪?柴油機(jī)消防泵的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)采用雙閉環(huán)換熱器。該系統(tǒng)具有冷卻效率高、對泵房環(huán)境溫度影響小等優(yōu)點。冷卻水流向，從泵出口管到換熱器由球閥控制，使機(jī)體冷卻水溫度在85～95℃之間。如果水溫過高，可以增加球閥的開度，增加換熱器的散熱能力，降低發(fā)動機(jī)冷卻水的水溫。相反，可以關(guān)閉球閥的開度，來提高發(fā)動機(jī)冷卻水的水溫。
柴油機(jī)消防泵組，如自動控制消防泵組，在熱管路與球閥平行增加一個電磁閥。一般情況下，電磁閥是封閉的，冷卻水可以通過閘閥滿足發(fā)動機(jī)冷卻要求。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫度超過95°c時，電磁閥會自動開啟，增加冷卻水流量，降低發(fā)動機(jī)冷卻水溫度。20秒后，柴油引擎的水溫仍然超過95°c，自動控制系統(tǒng)會發(fā)出聲光警報，并召集工作人員到現(xiàn)場檢查原因。
柴油機(jī)消防泵的溫度過高有幾個原因：
1：柴油機(jī)消防泵過載運(yùn)行。因此，在消防泵的運(yùn)行中，要避免柴油機(jī)的高速、超負(fù)荷運(yùn)行。
2：柴油機(jī)消防泵的機(jī)油散熱器被異物堵塞，造成散熱不良;
3：柴油機(jī)消防泵的油溫調(diào)節(jié)開關(guān)位置不正確。夏天，油不會通過散熱器散熱;
4：柴油機(jī)消防泵的氣缸泄漏，高溫氣體進(jìn)入油底殼，加熱油底殼的油。
5：柴油機(jī)消防泵的風(fēng)冷器的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低，降低了冷卻強(qiáng)度，使柴油機(jī)體溫升高。
以上就是柴油機(jī)消防泵溫度過高的5個原因，大家在操作時要注意避免，溫度過高可能會對設(shè)備產(chǎn)生一些不好的影響， 甚至?xí)＜霸O(shè)備的使用壽命。
